Система управления пожарным насосом XBF с дизельным двигателем, 2900 об/мин, для промышленности и горнодобывающей отрасли

1. Электрический насос является основным пожарным насосом и может автоматически запускаться в зависимости от пожарной ситуации;
2. Оснащен стабилизирующим насосом для поддержания постоянного давления в трубопроводе;
3. Дизельный насос является резервным пожарным насосом, который автоматически запускается при отсутствии электропитания для пожаротушения;
4. При неисправности электрического насоса запускается дизельный насос.

Дизельный пожарный насосный агрегат XBC в основном используется для повышения давления воды в трубопроводах системы пожарной защиты. Он также может применяться для водоснабжения и водоотведения в промышленности и городах, водоснабжения под давлением в высотных зданиях, водоснабжения на большие расстояния, отопления, ванных комнат, циркуляции холодной и теплой воды в котлах, водоснабжения систем кондиционирования воздуха и холодильного оборудования, а также в других случаях.

Дизельный пожарный насосный агрегат XBC в основном состоит из корпуса насоса, крышки насоса, рабочего колеса, вала, уплотнительного кольца, втулки вала и компонентов подвесного подшипника в соответствии со стандартными требованиями GB6245-2006 "Пожарный насос".

Корпус насоса и крышка насоса дизельного насоса XBC разделены со стороны задней части рабочего колеса, что обычно называется задней открытой структурой. Его преимущество заключается в простоте обслуживания. Во время обслуживания не нужно перемещать корпус насоса, всасывающий трубопровод, напорный трубопровод и двигатель. Необходимо только снять среднюю соединительную деталь (удлиненной) муфты, чтобы вынуть компоненты ротора для обслуживания.

Корпус насоса (т. е. корпус насоса и крышка насоса) образует рабочую камеру насоса. Рабочее колесо, вал и подшипники качения являются роторами насоса. Компоненты подвесного подшипника поддерживают компоненты ротора насоса, в то время как подшипники качения подвергаются радиальным и осевым силам со стороны насоса.

Чтобы уравновесить осевую силу насоса, большинство насосов оснащены уплотнительными кольцами спереди и сзади рабочего колеса, а на задней крышке рабочего колеса предусмотрены балансировочные отверстия. Из-за низкой осевой силы некоторых насосов на задней стороне рабочего колеса отсутствуют уплотнительные кольца или балансировочные отверстия.