Système de commande de la pompe à incendie du moteur diesel XBF 2900 r/min Pour l'industrie et les mines

1. La pompe électrique est la pompe d'incendie principale et peut démarrer automatiquement en fonction de la situation d'incendie;
2. équipées d'une pompe de stabilisation pour maintenir une pression constante dans les conduites;
3. La pompe du moteur diesel est une pompe d'incendie de secours qui s'allume automatiquement lorsqu'il n'y a pas d'alimentation pour la lutte contre les incendies;
4. Lorsque la pompe électrique ne fonctionne pas, la pompe du moteur diesel démarre.

L'ensemble de pompes à incendie du moteur diesel XBC est principalement utilisé pour stimuler l'approvisionnement en eau dans les conduites du système de protection incendie.édifice de grande hauteur alimenté en eau sous pression, alimentation en eau longue distance, chauffage, salle de bains, chaudière circulation de l'eau froide et chaude climatisation sous pression système de réfrigération alimentation en eau et équipement de correspondance, et d'autres occasions.

L'ensemble de pompes à incendie pour moteur diesel XBC est principalement composé de carrosserie de pompe, de couvercle de pompe, de roue, d'arbre, d'anneau d'étanchéité, de manchon d'arbre,composants de roulement et de suspension conformes aux exigences standard de la norme GB6245-2006 "Pompes incendie".

Le corps de la pompe et le couvercle de la pompe du moteur diesel XBC sont séparés de l'arrière de la roue, qui est communément appelée la structure d'ouverture arrière.Pendant la maintenance, le corps de la pompe, le tuyau d'aspiration, le tuyau de décharge et le moteur ne doivent pas être déplacés.Seule la pièce de raccordement centrale de l'accouplement (étendu) doit être enlevée pour sortir des composants du rotor pour l'entretien..

Le boîtier de la pompe (c'est-à-dire le corps de la pompe et le couvercle de la pompe) constitue la chambre de travail de la pompe.Les composants de roulement de suspension soutiennent les composants du rotor de la pompe, tandis que les roulements sont soumis à des forces radiales et axiales de la pompe.

Afin d'équilibrer la force axiale de la pompe, la plupart des pompes sont équipées d'anneaux d'étanchéité à l'avant et à l'arrière de la roue,et les trous d'équilibre sont fournis sur la plaque de couverture arrière de la roueEn raison de la faible force axiale de certaines pompes, il n'y a pas d'anneaux d'étanchéité ou de trous d'équilibre à l'arrière de la roue.