XBF Dieselmotor Brandpomp Set Besturingssysteem 2900 tpm Voor Industrie en Mijnbouw

1. De elektrische pomp is de belangrijkste brandpomp en kan automatisch worden gestart op basis van de brandsituatie.
2. met een stabilisatiepomp om een constante druk in de leidingen te handhaven;
3. De dieselmotorpomp is een back-up brandpomp die automatisch start wanneer er geen stroomvoorziening voor brandbestrijding is;
4. Wanneer de elektrische pomp niet werkt, start de dieselmotorpomp.

De brandpompset van de XBC-dieselmotor wordt voornamelijk gebruikt voor het versterken van de watervoorziening in de pijpleidingen van het brandbeschermingssysteem.hoge gebouwen met drukwatervoorziening, watervoorziening op lange afstand, verwarming, badkamer, koel- en warmwatercirculatie, drukluchtconditionering, koelsysteem, watervoorziening en apparatuur, en andere gelegenheden.

De brandpompset van de XBC-dieselmotor bestaat voornamelijk uit pompkas, pompdek, stuwkant, as, afdichtingsring, ashuls,met een vermogen van niet meer dan 50 W,.

De pompkarosserie en de pompdek van de XBC-dieselpomp zijn gescheiden van de achterkant van de draaibank, die algemeen bekend staat als de achterste openingsstructuur.Tijdens onderhoud, de pomp, de zuigleiding, de ontladingsleiding en de motor hoeven niet te worden verplaatst.Alleen het middelste verbindingsstuk van de (uitgebreide) koppeling moet worden verwijderd om de rotoronderdelen voor onderhoud te verlaten.

De pompkas (d.w.z. de pompkarosserie en de pompdek) vormt de werkkamer van de pomp. De stuwrol, de as en de rollenlagers zijn de rotoren van de pomp.De onderdelen van het ophanglager ondersteunen de rotorcomponenten van de pomp, terwijl de rollenlagers worden onderworpen aan radiale en axiale krachten van de pomp.

Om de askracht van de pomp in evenwicht te houden, zijn de meeste pompen voorzien van afdichtingsringen aan de voor- en achterzijde van de draaibank.en balansgaten zijn voorzien op de achterste dekselplaat van de draaibankVanwege de lage askracht van sommige pompen zijn er geen afdichtingsringen of balansgaten aan de achterzijde van de schroef.