คุณสมบัติหลักและข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยี
ความยืดหยุ่นของเชื้อเพลิง
รองรับเชื้อเพลิงคู่: เข้ากันได้กับน้ำมันเบนซินและก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) หรือก๊าซธรรมชาติ (NG) ผู้ใช้สามารถสลับได้อย่างยืดหยุ่นตามเงื่อนไขการจัดหาเชื้อเพลิง โหมดน้ำมันเบนซินเหมาะสำหรับการสตาร์ทในอุณหภูมิต่ำ (ต่ำถึง -30 ℃) ในขณะที่โหมด LPG/NG ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและมีการปล่อยมลพิษที่สะอาดกว่า
ประหยัดเชื้อเพลิง: ในโหมด LPG การใช้เชื้อเพลิงต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน 10% -15% และการจัดเก็บถังก๊าซมีความปลอดภัยกว่า (มีจุดวาบไฟสูงกว่าน้ำมันเบนซิน)
การออกแบบโครงสร้างและความน่าเชื่อถือ
โครงเปิด: ฐานเชื่อมเหล็กฉากโลหะ ทนต่อแรงกระแทกสูง ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนสูง รองรับการทำงานต่อเนื่อง 8-12 ชั่วโมงโดยไม่ต้องหยุดเพื่อระบายความร้อน
บำรุงรักษาง่าย: เครื่องยนต์ ตัวกรอง และส่วนประกอบอื่นๆ ได้รับการออกแบบให้อยู่ในที่โล่ง ลดเวลาในการบำรุงรักษาลง 40% เมื่อเทียบกับรุ่นเงียบ
ประสิทธิภาพพลังงาน
เสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้า: ติดตั้งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ AVR, ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าคงที่ ≤ ± 1%, อัตราการบิดเบือนฮาร์มอนิก ≤ 5%, สามารถขับเคลื่อนอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ (เช่น เครื่องมือแพทย์)
เอาต์พุตหลายเฟส: รองรับแหล่งจ่ายไฟแบบเฟสเดียว (220V) หรือสามเฟส (380V) เหมาะสำหรับความต้องการโหลดที่แตกต่างกัน
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม
สตาร์ทในอุณหภูมิต่ำ: รองรับการสตาร์ท -30 ℃ ในโหมดน้ำมันเบนซิน (รุ่นดีเซลต้องอุ่นเครื่อง) เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีระดับความสูงสูง
ระดับการป้องกัน: การป้องกันขั้นพื้นฐานคือ IP21-IP23 และต้องใช้ฝาครอบกันฝนเพิ่มเติมเพื่อรับมือกับสภาพอากาศที่รุนแรง
