1. يعتمد النوع الرأسي على نموذج هيدروليكي ممتاز وتكنولوجيا تصنيع متقدمة، مما يحسن بشكل كبير الأداء وعمر الخدمة.
2. نظرًا لأن ختم العمود يعتمد على الختم الميكانيكي المصنوع من سبيكة صلبة ومطاط الفلور، فيمكنه تحسين موثوقية تشغيل المضخة ودرجة حرارة وسيط النقل.
3. يتكون الجزء الفائض من المضخة من صفيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ مضغوطة وملحومة، مما يجعل المضخة قابلة للتطبيق على الوسائط المسببة للتآكل بشكل معتدل.
4. الهيكل العام مضغوط وصغير الحجم وخفيف الوزن، مع تأثير ملحوظ على تقليل الضوضاء وتوفير الطاقة، وسهولة الصيانة.
5. تقع فتحة الدخول والخروج للمضخة على نفس مستوى قاعدة المضخة، والتي يمكن توصيلها مباشرة بالخط.
6. يمكن تجهيز المحرك القياسي بسهولة وفقًا لحاجة المستخدم.
7. يمكن تجهيز واقي ذكي وفقًا لاحتياجات المستخدم، والذي يمكنه حماية المضخة بشكل فعال من الدوران الجاف وفشل الطور والحمل الزائد.
اترك رسالة
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
من فضلك تفقد بريدك الالكتروني!
إرسال
مزيد من المعلومات يسهل التواصل بشكل أفضل.
سيد
- سيد
- السيدة
حسنا
تم الإرسال بنجاح!
حسنا
اترك رسالة
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
من فضلك تفقد بريدك الالكتروني!
إرسال
